ぼくの色眼鏡哲学

淡路島線Ⅳシリーズ。今回は淡海路快速の途中停車駅を考察していく。まず淡海路快速について。淡海路快速は草津線の柘植駅 - 淡路島線の鳴門駅間を基本的な運行区間としている。そして今回は、沿線の停車駅をどこにするかを決定していく。「ぼくの色眼鏡哲...

淡路島線Ⅳシリーズ。淡路島線の列車種別について取り上げてきたが、今回は淡海路快速の運行区間について考察を行っていく。まず淡海路快速について。淡海路快速は草津線の柘植駅 - 淡路島線の鳴門駅間を基本的な運行区間としている。今回は、草津線に直通...

淡路島線Ⅳシリーズ、今回は特急「おのころ」について。今回はその中でも、運行区間について、なぜ新大阪駅発着なのか、そして途中停車駅が４駅となった理由について取り上げる。最初に前提知識について、特急「おのころ」の情報について整理する。当種別は淡...

妄想企画・淡路島線の第４弾。前回は設置駅についての情報を取り扱ったが、今回はそれらの駅にどのような種別が発着するのかを取り上げていく。淡路島線には特急、淡海路快速、普通の３種別が走る。今回はこの種別それぞれの停車駅と所要時間、また運賃につい...

淡路島線Ⅲシリーズ。今回は設置駅の管理形態について取り上げる。具体的には駅員の配置状況、駅の権限など、内部事情的な内容がメインとなる。知識の浅い方にも博識な方にもご理解いただけるよう尽力するので、どうぞお付き合いいただけると嬉しい。「ぼくの...

前回、淡路島線の設置駅について、簡単に紹介した。今回より２回に分けて、この設置駅に関するサービスに関して取り上げる。今回はみどりの窓口関連サービスなど、利用者目線のサービスについて取り上げる。次回は駅の権限などの内部事情について取り上げる。...

淡路島線には全16駅が新設される。このうち淡路市には８駅、洲本市には４駅、南あわじ市には４駅、鳴門市には１駅の新駅が設置される。今回はこれらの駅について、設置位置や設置理由などを取り上げる。今回は、各駅の簡単な概要について触れていく。本稿で...

前回は淡路島線に設置する各駅の位置と役割を整理した。今回は、各駅の駅設備を構内図とともに見ていく。尚、構内図は見やすさを優先し、駅によって縮尺を調整している。「ぼくの色眼鏡哲学」管理人のながたるみおです。ご訪問いただきありがとうございます。...

国内で鉄道のない島の中で最大の人口を有する淡路島について、前回はその交通事情の脆弱性について取り上げ、鉄道を妄想する必然性について説いた。今回から、具体的に妄想企画［淡路島線］シリーズを始めていこうと思う。最高速度や具体的な距離など路線のデ...